Santo Domingo.- El incremento del costo del marbete vehicular ha encendido las inquietudes de dirigentes y trabajadores del transporte público, quienes entienden que el Gobierno debe buscar fórmulas para aumentar sus ingresos sin imponer una carga excesiva a la población.
Los representantes del sector reconocen la necesidad de elevar la recaudación fiscal y de aplicar reglas parecidas para todos los vehículos, pero choferes consultados advirtieron que cualquier aumento debe ser prudente y acorde con la situación económica que afrontan los ciudadanos.
El secretario general de la Federación Nacional de Trabajadores del Transporte Social Cristianos (FENATTRANSC), Mario Díaz, afirmó que un ajuste moderado del impuesto vehicular podría aportar recursos adicionales al Estado, sobre todo ante las dificultades para poner en marcha una reforma fiscal integral.
No obstante, sostuvo que la medida no debe aplicarse solo a los automóviles y demás vehículos de cuatro ruedas o más, sino que también tendría que abarcar a las motocicletas.
Díaz cuestionó lo que consideró una desigualdad en el cumplimiento de las obligaciones tributarias y administrativas, al señalar que mientras los dueños de automóviles deben responder por el pago de placas y otros requisitos legales, parte de las motocicletas circula sin cumplir esas exigencias.
Entiende que las autoridades deben establecer mecanismos de fiscalización que permitan aplicar las normas de forma más uniforme y asegurar que todos los usuarios de las vías públicas contribuyan según sus obligaciones.
Ese planteamiento incorpora otro elemento al debate: la necesidad de fortalecer los controles sobre el parque vehicular mediante la inspección técnica y la actualización de los registros.
Tony Marte, vicepresidente de la Confederación Nacional de Organizaciones del Transporte (Conatra), señaló que la fiscalización del parque vehicular requiere recursos y mecanismos de control que permitan verificar las condiciones y el cumplimiento de las obligaciones de los vehículos que circulan en el país.
Durante su intervención, se refirió a la inspección técnica vehicular y a la necesidad de realizar un levantamiento del parque automotor como parte de los esfuerzos para mejorar la supervisión.
Su planteamiento coloca la discusión más allá del monto del marbete y apunta a la necesidad de contar con herramientas que permitan identificar los vehículos, verificar su situación y reforzar los controles estatales.
Marte también indicó que Conatra agrupa a más de 87,000 conductores, una cifra que refleja la dimensión de la organización y la importancia del transporte público en la movilidad nacional.
Choferes advierten que el pueblo no aguanta más sacrificios
Para los choferes, la mayor preocupación es que el incremento termine sumando otra presión económica para los ciudadanos.
Darling Jáquez, chofer del transporte público que cubre una ruta hacia la capital, consideró que el Gobierno debe buscar soluciones que no perjudiquen a la población y distribuir de forma más equilibrada los esfuerzos económicos.
“Tienen que buscar soluciones que no afecten al pueblo, porque el Gobierno, en vez de sacrificarse, está sacrificando al pueblo”, expresó a El Día.
Jáquez explicó que, en su caso, el marbete lo paga el propietario del vehículo y no directamente el conductor.
Sin embargo, reconoció que el aumento también impacta al dueño del transporte y que por eso es necesario encontrar un equilibrio entre ambas partes.
El chofer insistió en que la población ya enfrenta suficientes dificultades económicas y que cualquier nuevo cobro debe evaluarse con responsabilidad.
En la misma línea, Ismael Faletti, conductor de la ruta 82, pidió a las autoridades revisar el monto que se pretende cobrar por el marbete.
El trabajador consideró que el costo es demasiado elevado y sostuvo que el Gobierno debería reconsiderar la medida para evitar que el pago represente una carga desproporcionada para los propietarios de vehículos.
Faletti insistió en la necesidad de revisar el aumento y buscar una alternativa más razonable, especialmente en un contexto en el que los gastos vinculados al transporte continúan presionando la economía de sus operadores.
Por su parte, Luis Ventura, chofer de la misma ruta, también manifestó su desacuerdo con el incremento, al considerar que un ajuste de menor cuantía habría sido más conveniente.
Ventura pidió al Gobierno reducir el monto y tomar en cuenta las dificultades económicas que atraviesan los trabajadores del sector.
