La Confederación Nacional de Trabajadores del Transporte (CNTT) advirtió sobre la saturación del parque vehicular en las calles de Santiago, donde a diario circulan casi 350,000 vehículos privados fijos y unos 78,000 flotantes procedentes de otras provincias.
Según la entidad, el panorama empeora con la circulación de 35,000 motoconchos sin control para llegar a sus destinos, unas 12,000 unidades del transporte público y alrededor de 4,200 taxis que operan por aplicaciones y plataformas.
La situación se agrava por la falta de semáforos, la deficiente señalización y la ausencia de agentes de tránsito en vías clave, además del estacionamiento en zonas prohibidas y la ocupación del espacio público por comercios informales y cuidadores de vehículos, conocidos como «parqueadores», quienes operan sin fiscalización municipal.
El desorden también se mantiene por la violación constante de las normas por parte de conductores, a lo que se suma la falta de aplicación del régimen de consecuencias contra los infractores.
En un recorrido por la ciudad, reporteros de Hoy comprobaron que la congestión supera cualquier límite ante la indiferencia de las autoridades. Entre los puntos más críticos figuran la avenida Imbert con avenida 27 de Febrero, la Yapur Dumit, próximo al barrio Las Flores, y la avenida Circunvalación Sur, en las inmediaciones de la Universidad Tecnológica de Santiago (UTESA), entre otras.
En la zona urbana, muchas personas se apropian del espacio público colocando cualquier tipo de objeto para reservar un parqueo exclusivo o impedir que otros se estacionen frente a sus locales comerciales.
El presidente de la CNTT, Juan Marte, sostuvo que el principal problema que afecta a Santiago de los Caballeros y a otras ciudades del país es la ausencia de una política de tránsito y de una verdadera coordinación entre las autoridades competentes.
También señaló al Ayuntamiento de Santiago como la autoridad inmediata responsable en materia de tránsito y transporte urbano, y afirmó que la institución municipal no cuenta con un departamento técnico ni con una planificación vial adecuada.
Marte agregó que el Ayuntamiento ha descuidado su rol principal y carece de personal calificado y especializado en tránsito.
Asimismo, denunció que no existe una articulación funcional entre el Ayuntamiento de Santiago, la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (DIGESETT), el INTRANT y Obras Públicas, lo que provoca actuaciones dispersas y erráticas que generan anarquía en la ciudad.
El sindicalista afirmó que Santiago se ha convertido en un verdadero «pandemónium» y exigió a las autoridades locales asumir su responsabilidad con personal calificado, planificación cartográfica y soluciones a corto, mediano y largo plazo que garanticen el orden y la seguridad en el tránsito.
Sin respuesta municipal
Consultada sobre el tema, la Dirección de Tránsito del Ayuntamiento de Santiago rehusó ofrecer declaraciones a los medios, alegando no contar con la autorización correspondiente.
